2011年12月5日

ふじのくにサイクルフェス2011 in 新東名に参加しました(その1)

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ふじのくにサイクルフェス2011 in 新東名に参加しました。
開通前の新東名高速道路を自転車で走れるというイベントです。

当日は建設中の駿河湾沼津SAにて
5時受付開始~8時スタートなので
前日入りすることにしました。
一緒に出走するむらさんと土曜夜930分に待ち合わせして、
首都高~東名高速を爆走し現地を目指します。

しかし・・・現地の駐車場は開通前の高速道路上。
仮設トイレはあるものの、近くに売店もコンビもないという。
うーん、これはマズイ。。
むらさんと協議の結果、途中の足柄SAで車中泊することにしました。
となると・・・飲みたくなりますよね?w
持参したビール(金麦だけどw)でむらさんと乾杯ですww
おかげで熟睡でき、気づいたときは4時半。
大会本部から来たメールには「5時半以降は渋滞が予想される」と
書いてあったので
大急ぎで現地を目指します。


沼津ICを降りてラブホ街を抜け、23度と道を間違えながら、
新東名の開口部にたどり着きました。
・・・が、ここから大渋滞です。あとは本線上に車を停めるだけなのに、
なかなか進みません。


やっと停めた時には6時を過ぎていました。。


急いで自転車を組み立て、着替えます。
しかし寒い。。。
当日の予想最高気温は17度となっていたので、
薄手の長袖ジャージを準備していましたが
慌ててヒートテックインナー&裏起毛ジャージにチェンジします。
手袋も冬用ウインドブレークタイプにします。
あ、シューズカバーを忘れたww

受付の駿河湾沼津SAは、駐車場から4㎞離れています
ウォーミングアップのつもりで走り出します。
駐車場を抜けたら、、、広々とした高速道路が眼前に広がります!
あー気持ちいい!!この時点で、今日が素敵な1日になることを確信しました。



遠くに駿河湾が望めるグッドロケーション。

750分からブリ―フィングがスタート。
「フーターズ」のメンバーが先頭の第1グループにいると聞き、
会場がどよめきます。
僕たちは第4グループでの出走。
第1グループから7分ずつずらしてのスタートとなるため
20分以上待ちました。


スタート前。


先頭はブリヂストンアンカーの選手です。
16グループまであったので、最後のグループがスタートしたは
いった何時だったのでしょう。
8時21分、ついにスタートです!
(つづく)

2011年11月1日

ワイズカップ 4時間エンデューロ(彩湖)

10月29日ワイズカップ 4時間エンデューロ(彩湖)参加記録

チーム名:「あらかわ ヘタレンジャー」
メンバー:
1走 シンノスケさん(クオータ・カルマ)
2走 むらさん(ウィリエール・イゾアール)
3走 GMT(S-WORKS・ターマックSL3)
4走 リツヤさん(ジャイアント・TCRアライアンス)

平均心拍: 161 bpm
最高心拍: 188 bpm
平均バイクケイデンス: 77 rpm
最高バイクケイデンス: 199 rpm
最高速度 54.5km/h
平均気温: 22.6 °C
最高気温: 28.0 °C

            タイム  距離   平均速度
LAP1   8:40.3   4.65km   32.1km/h
LAP2   8:26.0   4.65km   33.1km/h
LAP3   8:39.0   4.66km   32.3km/h
LAP4   8:23.0   4.65km   33.3km/h
LAP5   7:59.1   4.65km   34.9km/h
LAP6   8:22.0   4.65km   33.4km/h

リザルト
105位/277チーム(ロード・チーム)
145位/490チーム(総合)

2011年9月28日

優秀賞に選ばれた!

「さいたま市のキャッチフレーズ」を公募していたので応募してみた。 
パソコンから思いつくままに 12~3案だしてみたところ、 
なんと上位5名の「優秀賞」に選ばれた! 

9/30から一般投票となり、最優秀作品に選ばれると 
市の広報物に実際に使われるらしい。 

さいたま市に在住、あるいは在勤・在学している方は 
ぜひ投票を! 

http://www.city.saitama.jp/www/contents/1316481579241/index.html 

僕の作品は・・・4番ですww

なんか恥ずかしいナ・・

2011年9月27日

ラーメンの達人

品川の顧客オフィスへ行った際に、ほぼ必ず寄る場所がある。

京急線ガード下の「麺達7人衆-品達」だ。
その名の通り、味自慢のラーメン店7店舗が軒を連ねる
アーケードなのである。
 http://www.shinatatsu.com/

以前、ふらりと入った「けいすけ」の黒味噌ラーメンが
あまりに美味しかったので、他の6店舗も制覇してみよう、
と企んでいるのである。今のところ3店制覇ww

今日も午後から品川へ行く用事があったので、
当然のごとく立ち寄ってみた。
今回は「旭川ラーメン Saijo」にトライ。


















時刻は14時半。他の店はそこそこ客が入っているが、
こちらはガラガラ。「もしや」という不安が頭をよぎったが
何事もチャレンジだと思い直し、店内へ。
店外には「旭川ラーメン大賞 塩部門で第1位を受賞」と誇らしげに書いてある。

頼んだのは「塩つけ麺」850円。
スープは鶏ガラがよく効いている塩味。
魚介系の濃厚な味に馴染んだ舌には、新鮮な味わいだ。
ネギがたっぷり入っているのも嬉しい。
麺は中太のモチモチ系平麺で、スープによく馴染む。
うん、美味しい!


















他の店と比べ、派手さはないが
しっかり実力のある良い店でした!
ロードバイクを買ってから2年ちょっと経ち、 
そろそろ新しいバイクが欲しくなりました。 

暇さえあれば あちこちのショップを覗き、 
機会があれば遠慮なく試乗をしてみました。 
100万円オーバーも珍しくないこの世界ですが、現実的なのは 
25~30万円前後の「ミドルグレード」と呼ばれるライン。 
各社とも 力が入った魅力的なバイクが並びます。 

例えば・・・ 
キャノンデール・スーパーシックス&CAAD10 
オルベア・オニキス 
フォーカス・カヨ 
トレック・マドン5シリーズ など。 

・・・でも、なぜか「ぜったいコレが欲しい!」と強烈に思うモデルに出会いません。 
ビジュアル的にアレだったり、やけに安楽な乗り心地を指向し 
スポーツバイクらしい機敏な動きをスポイルしていたり。貧脚の自分が言うのもなんですが、 
大枚をはたく意義を見いだせません。 
まあ金もないので、イイものに巡り合えれば、と気長に構えることにしました。 

やっと「これイイカモ」と思えたのは、 
スコットショップ新三郷で試乗することができた「スコットCR-1」。 
カッチリとした剛性があり、踏めばグググン!と力強く進みます。 
ステアリングはシャッキとしていますが、安楽な運転を拒むような緊張感があります。 
こういうスポーティな感じが好きなんです。 
ショップの店員さんは、「コンフォートラインと呼ばれているけど、とんでもない。 
レースでもバリバリ使える実力がある」と言います。なるほど。 

先日のこと。 
いつもお世話になっているズズパワーさんへ冷やかしに行ってみると、 
店長さんが「これがいいと思うんだよね」と 自信ありげにフレームを差し出します。 
リドレー・エクスカリバー。 





直進性、ハンドリング、加速性、すべてに癖のないグッドバランスだとか。 
でもねぇ・・・このカラーリングが気に入りません・・・(汗 
ダウンチューブも太いし。やはり決めてに欠けます。。。 

いろいろと話をして帰ろうとした時、 
店長さんが「じゃあ、とっておきのを出しちゃおうかな」と言います。 
指さす方向を見ると、そこにあるのは「スペシャライズド S-Worksターマック」が。 
あわわ・・・これは ハイエンドモデル。 
ツールド・フランスを実際に走っているプロ仕様ではないですか(汗 
しかもお値段は・・・**万円。。。 
これはフレームだけの値段なので、走るためには 
ギアやブレーキなどのコンポーネントを組み付けなければいけません。 
総額は**万円オーバーになってしまいます。。

一見しただけで「ムリムリ」と手を横に振ると、店長さんは 
「2010年モデルなので40%オフでいいよ」と囁くではありませんか。 
素早く電卓を叩くと、、、あら、さっきのリドレーとあまり変わらないお値段ですよ? 
となると話は違います。早速触らせてもらいました(笑 



いやぁー、、、なんていうか、 
やはり
本気度100%のハイエンドモデルは オーラが違います。 
細部までなまめかしい造形、異常な軽さ(980gぐらい)、アスタナ(プロチーム)カラー・・・・ 
もうビリビリきちゃいましたよ。「コレだ!」って。 

いつもは気になる「カーボンの質」とか「ジオメトリー」とか「乗り心地」とか 
細かいことはどうでもよくなって、震える声で「見積もりお願いします」と言ってしまいました。 
その日はとりあえず商談中のシールを貼ってもらい、店を後にしました。 

翌日、愛車のGIOSを持ち込み、詳しいサイズチェックをしてもらいます。 
ローラー台に乗り、サドル高、ハンドル高、ステム長さをいろいろ変えて 
あらゆる角度からチェックします。 
いつもはチャラけた店長ですが(失礼)、この時の目は真剣。 
さすがプロだと感じた瞬間です。 
約1時間ほど丁寧に調整してもらい、サドルは普段より15mmも上げられましたよ(汗 

その結果、ちょっと大きめの54サイズのフレーム(トップチューブ548mm)に 
90mmのステムをつけることに決定。 
ここまでしてもらって今さら「やっぱり買わない」とは言えませんよね?ww 

コンポは当初 105でいいかな~考えていたのですが、 
店長は「車格を考えるとアルテグラ以上でしょ」と、 
すかさず新色のグロッシーグレーのクランクを取り出します。 
「おお~これカッコイなぁ」なんて呟いていると、店長はあと一押しと思ったのか、 
素早く見積もりを作り直してきます。 

あら、、、思ったほど高くない(脇汗 
次の瞬間、「じゃあコレで」と言ってしまいました。。 

てなわけで、ついにニューバイクをオーダーしちゃいました。 
分不相応なハイエンド&コンペティションモデルですが、 
気に入ったものがイチバンということでw 

もちろんバラ完(フレームから組み立てること)パーツは自由に選べます。 
コンポはアルテグラ・グロッシーグレーで決定です! 

以下スペック 
フレーム:スペシャライズド S-WorksターマックSL3 
シートポスト:スペシャライズド FACT carbon Zertzインサート 
Fディレイラー:シマノFD-6700(グロッシーグレー・以下同) 
Rディレイラー:シマノRD-6700 
STIレバー:ST-6700 
ブレーキ:BR-6700 
クランク:FC-6750コンパクト 170mm 
チェーン:CN-6700 
BB:SM-BB-7900(デュラエース) 
スプロケット:CS-5700(105) 12-27T 
スプロケは27Tが欲しかったので105になりました^^; 

以下前車からの流用パーツ 
ハンドル:FSAウイングPROコンパクト 
サドル:フィジーク アリアンテk:ium 
ペダル:シマノ PD-6700 
ホイール:フルクラム レーシング3 
タイヤ:ブリヂストン エクステンザRR2 
チューブ:ビットリアEVO55

貧脚の自分がまともに乗れるのか、かなり不安ですが 
まあノンビリ練習しますよ。 

2011年8月7日 納車されました!

はじめます

今まであちこちのブログに書き殴ってきて
今さら書くこともあまりないのだが、
懲りずにまた開設してみた。

ぼちぼち更新します・・・