諸行無常: 9月 2011

品川の顧客オフィスへ行った際に、ほぼ必ず寄る場所がある。

京急線ガード下の「麺達7人衆-品達」だ。

その名の通り、味自慢のラーメン店7店舗が軒を連ねる

アーケードなのである。

http://www.shinatatsu.com/

以前、ふらりと入った「けいすけ」の黒味噌ラーメンが

あまりに美味しかったので、他の6店舗も制覇してみよう、

と企んでいるのである。今のところ3店制覇ｗｗ

今日も午後から品川へ行く用事があったので、

当然のごとく立ち寄ってみた。

今回は「旭川ラーメン　Saijo」にトライ。

時刻は14時半。他の店はそこそこ客が入っているが、

こちらはガラガラ。「もしや」という不安が頭をよぎったが

何事もチャレンジだと思い直し、店内へ。

店外には「旭川ラーメン大賞塩部門で第１位を受賞」と誇らしげに書いてある。

頼んだのは「塩つけ麺」850円。

スープは鶏ガラがよく効いている塩味。

魚介系の濃厚な味に馴染んだ舌には、新鮮な味わいだ。

ネギがたっぷり入っているのも嬉しい。

麺は中太のモチモチ系平麺で、スープによく馴染む。

うん、美味しい！

他の店と比べ、派手さはないが

しっかり実力のある良い店でした！

ロードバイクを買ってから2年ちょっと経ち、
そろそろ新しいバイクが欲しくなりました。

暇さえあればあちこちのショップを覗き、
機会があれば遠慮なく試乗をしてみました。
100万円オーバーも珍しくないこの世界ですが、現実的なのは
25～30万円前後の「ミドルグレード」と呼ばれるライン。
各社とも力が入った魅力的なバイクが並びます。

例えば・・・
キャノンデール・スーパーシックス&CAAD10
オルベア・オニキス
フォーカス・カヨ
トレック・マドン5シリーズ　など。

・・・でも、なぜか「ぜったいコレが欲しい！」と強烈に思うモデルに出会いません。
ビジュアル的にアレだったり、やけに安楽な乗り心地を指向し
スポーツバイクらしい機敏な動きをスポイルしていたり。貧脚の自分が言うのもなんですが、
大枚をはたく意義を見いだせません。
まあ金もないので、イイものに巡り合えれば、と気長に構えることにしました。

やっと「これイイカモ」と思えたのは、
スコットショップ新三郷で試乗することができた「スコットCR-1」。
カッチリとした剛性があり、踏めばグググン！と力強く進みます。
ステアリングはシャッキとしていますが、安楽な運転を拒むような緊張感があります。
こういうスポーティな感じが好きなんです。
ショップの店員さんは、「コンフォートラインと呼ばれているけど、とんでもない。
レースでもバリバリ使える実力がある」と言います。なるほど。

先日のこと。
いつもお世話になっているズズパワーさんへ冷やかしに行ってみると、
店長さんが「これがいいと思うんだよね」と自信ありげにフレームを差し出します。
リドレー・エクスカリバー。

直進性、ハンドリング、加速性、すべてに癖のないグッドバランスだとか。
でもねぇ・・・このカラーリングが気に入りません・・・（汗
ダウンチューブも太いし。やはり決めてに欠けます。。。

いろいろと話をして帰ろうとした時、
店長さんが「じゃあ、とっておきのを出しちゃおうかな」と言います。
指さす方向を見ると、そこにあるのは「スペシャライズド S-Worksターマック」が。
あわわ・・・これはハイエンドモデル。
ツールド・フランスを実際に走っているプロ仕様ではないですか（汗
しかもお値段は・・・**万円。。。
これはフレームだけの値段なので、走るためには
ギアやブレーキなどのコンポーネントを組み付けなければいけません。
総額は**万円オーバーになってしまいます。。

一見しただけで「ムリムリ」と手を横に振ると、店長さんは
「2010年モデルなので40％オフでいいよ」と囁くではありませんか。
素早く電卓を叩くと、、、あら、さっきのリドレーとあまり変わらないお値段ですよ？
となると話は違います。早速触らせてもらいました（笑

いやぁー、、、なんていうか、
やはり本気度100％のハイエンドモデルはオーラが違います。
細部までなまめかしい造形、異常な軽さ（980gぐらい）、アスタナ（プロチーム）カラー・・・・
もうビリビリきちゃいましたよ。「コレだ！」って。
いつもは気になる「カーボンの質」とか「ジオメトリー」とか「乗り心地」とか
細かいことはどうでもよくなって、震える声で「見積もりお願いします」と言ってしまいました。
その日はとりあえず商談中のシールを貼ってもらい、店を後にしました。

翌日、愛車のGIOSを持ち込み、詳しいサイズチェックをしてもらいます。
ローラー台に乗り、サドル高、ハンドル高、ステム長さをいろいろ変えて
あらゆる角度からチェックします。
いつもはチャラけた店長ですが（失礼）、この時の目は真剣。
さすがプロだと感じた瞬間です。
約１時間ほど丁寧に調整してもらい、サドルは普段より15mmも上げられましたよ（汗

その結果、ちょっと大きめの54サイズのフレーム（トップチューブ548mm）に
90mmのステムをつけることに決定。
ここまでしてもらって今さら「やっぱり買わない」とは言えませんよね？ｗｗ

コンポは当初 105でいいかな～考えていたのですが、
店長は「車格を考えるとアルテグラ以上でしょ」と、
すかさず新色のグロッシーグレーのクランクを取り出します。
「おお～これカッコイなぁ」なんて呟いていると、店長はあと一押しと思ったのか、
素早く見積もりを作り直してきます。

あら、、、思ったほど高くない（脇汗
次の瞬間、「じゃあコレで」と言ってしまいました。。

てなわけで、ついにニューバイクをオーダーしちゃいました。
分不相応なハイエンド＆コンペティションモデルですが、
気に入ったものがイチバンということでｗ

もちろんバラ完（フレームから組み立てること）パーツは自由に選べます。
コンポはアルテグラ・グロッシーグレーで決定です！

以下スペック
フレーム：スペシャライズド S-WorksターマックSL3
シートポスト：スペシャライズド FACT carbon Zertzインサート
Fディレイラー：シマノFD-6700（グロッシーグレー・以下同）
Rディレイラー：シマノRD-6700
STIレバー:ST-6700
ブレーキ：BR-6700
クランク：FC-6750コンパクト 170mm
チェーン：CN-6700
BB：SM-BB-7900（デュラエース）
スプロケット：CS-5700（105） 12-27T
スプロケは27Tが欲しかったので105になりました＾＾；

以下前車からの流用パーツ
ハンドル：FSAウイングPROコンパクト
サドル：フィジークアリアンテk:ium
ペダル：シマノ PD-6700
ホイール：フルクラムレーシング3
タイヤ：ブリヂストンエクステンザRR2
チューブ：ビットリアEVO55

貧脚の自分がまともに乗れるのか、かなり不安ですが
まあノンビリ練習しますよ。
2011年8月7日納車されました！

諸行無常

2011年9月28日

優秀賞に選ばれた！

2011年9月27日

ラーメンの達人

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