自転車用トランクルーム無料キャンペーンに当選しました。

自転車情報サイトを徘徊していたら、
会社の近く（東京都目黒区）に自転車向けのトランクルーム「マイガレージ」が
オープンするというニュースが書いてあった。
しかも、半年間無料で使用できるモニター1名を募集という。
迷わず応募しましたよ。

8月25日に、運営会社の寺田倉庫さんからメールが来ました。
なんと・・・・モニターに当選しちゃいました！おおおやったー！！
モニターというからには、実際に利用してみての感想や改善点に答える義務があるのですが
むしろ望むところ。バンバン答えちゃいましょうｗｗ

要項によると、9月1日から使用できることになっていましたが
手続きを済まして鍵を受け取ったのは9月11日。
現地へ行って使い方のレクチャーを受けました。

場所は芸能人や政界・財界の大物が多数住んでいる
超高級住宅街の中。
外観はマンションのような佇まいです。

カードキー＆暗証番号を押して室内に入ると、
外の喧騒がウソのような静かな空間が拡がります。
２４時間冷暖房が効いていて快適です。

自転車置き場は、さらにドア＆鍵のついた２畳ほどのスペース。
ミノウラのタワーラックが設置してあり、ロードバイクが２台保管できます。
空いたスペースにウェアやヘルメット、工具類を置いておくことができます。

先週の土曜日、初めて自転車を停めてみました。

館内には空気入れやメンテスタンド、さらにローラー台が２台あり
自由に利用できます。

２階へあがるとロッカールームです。
こちらもカードキーを使って入る、プライバシーの守られた会員専用スペースです。
専用のロッカーがあるので、着替えや靴を置いておけます。
ソファーがあるので仮眠もできそうｗｗ

キレイなシャワーも24時間いつでも使えます。
ボディーソープ、シャンプー、リンスも完備。

ドライヤーがあるのは嬉しい配慮です。

外から見るとこんな感じ。
まるでオシャレな自転車屋のよう。

いやはや、自転車乗りの夢がすべて詰まった夢の空間！
期間中　使い倒してみます！

ちなみに・・・通常料金は月額２１，０００円です～～～（汗


テラダトランクルーム
http://terrada-trunk.jp/lp/2012jiyugaoka/

「スズパ・センチュリーライド」に参加しました（後編）

 （前編からの続き）

突然の大雨。
数m先も見通せず、呼吸をするのも難しいくらいの激しい降り方です。

どこかで雨宿りを、と思って周りを見渡しても

コンビニやお店はおろか、軒をお借りできそうな民家もありません。
もう全身ズブ濡れです。シューズの中に水が溜まるほど。
ビンディングジューズには底に通気用の穴が開いているのですが、
それでも水がチャプチャプしています。。

やっと屋根付きのバス停を見つけたので、退避しました。

無理やり自転車2台を押し込み、むらさんと肩を寄せ合い休みます。
すっかり身体が冷えてしまいました。

どしゃ降りです。

3～40分ほどいたでしょうか。

雨がやみ、晴れ間も見えてきたので恐る恐る出発します。


飯能駅前を通ると、ショップスタッフのI嶋 さんがいました。

朝からずっと立っているようです。お疲れ様です。

入間市に入って昼食に。

入ったのは「ハンバーグヒロ」。
http://r.tabelog.com/saitama/A1106/A110602/11004423/

小じんまりとした良いお店でした。

もちろんカンパーイですね。

今日はあとは帰るだけ、と気が緩るみ

べらべらと喋っていたら、2時間が経っていました。
外にでると、、、またしても雨がポツポツ降っているではありませんか。
すぐに隣のコンビニに退避ですｗｗ


5、6人ほどのトレインに乗せてもらい出発しましたが、
空は暗くなるばかり。

アメッシュを睨んでいた方が、「これ以上無理だ」と叫び、

入間CRに入る手前のショッピングセンターへ退避しました。
この時点では小ぶりだったので「行っちゃえばいいのに」と思っていましたが、
すぐにそれが誤りであることに気づきます。

軒下に自転車を突っ込んだ直後、雨が激しく降ってきました。

バラバラッ！と固いものが当たる音がするので、よく見てみると
直径5～6mm程度の雹。さらにバリバリッ！と稲光が追い打ちをかけます。
もう今日は家に帰れないかも、と思いましたよ。。

雹＆雷で途方にくれています。

しかし、間一髪。

あのまま入間CRへ突入していたら、逃げ場がなくて
この雹の直撃を受けていたことでしょう・・・gkbr

店内ではウルトラマンショーが開催されていました。

この雨をどうにかしてくれよ、ウルトラマン。。

併設されたマックでコーヒーを飲みながら小一時間を過ごし、
雨が小ぶりになった間隙を突いて出発！

しばらくは快調に飛ばしますが、入間CRは水浸しで、
ところどころ池のようになっています。
所によっては、ホイールのリムが完全に浸かってしまうほどの水深です。
一寸先に何があるのか分からない道を、ソロリソロリと歩くような速度で進みます。
ジャージの背中は、タイヤが跳ねあげた泥水で真っ黒け。

先行するトレインとは千切れてしまい、またしてもむらさんと二人旅です。
ヒイコラいいながらやっとの思いで荒川CRまで戻ってきたら、
今度は吹き飛ばされそうな強風が。
もう集合地点である秋ヶ瀬公園に戻る気力はなくなり、戦線離脱です。
ショップスタッフにDNFすることを連絡し、むらさんと解散しました。

1日で豪雨、雹、落雷、水没、強風と、自転車に乗り始めて
一番酷い状況でしたが、

貴重な？体験ができました。人間なんとかなるもんですｗｗ

そして、やはり大勢で走る（千切れてばかりでしたがｗｗ）のは楽しいですね。
ひとつのトレインから千切れても、次々と後ろからトレインがやってくるので
どんどん乗り換えていけます。

ぜひまた参加したいです。

当然、自転車はドッロドロｗｗ

ガーミンログ
160ｋｍのコースですが、結局120ｋｍ程度しか走れていません＾＾；
http://connect.garmin.com/activity/180908404

愛車スペック

現在の愛車のスペック。

• フレーム： SPECIALIZED  S-WORKS TARMAC SL3 ASTANA 2010 　SIZE=54
• シートポスト： SPECIALIZED FACT carbon Zertzインサート
• Fディレイラー： SHIMANO  ULTEGRA FD-6700（グロッシーグレー・以下同）
• Rディレイラー： SHIMANO  ULTEGRA RD-6700
• STIレバー:  SHIMANO ULTEGRA ST-6700
• ブレーキ：   SHIMANO ULTEGRA BR-6700
• クランク：  SHIMANO ULTEGRA FC-6750 50-34T 170mm  
• チェーン： SHIMANO ULTEGRA CN-6700
• BB：  SHIMANO DURAACE SM-BB-7900
• スプロケット：  SHIMANO 105 CS-5700 12-27T  
• ハンドル： FSA ウイングPROコンパクト 400mm 
• サドル： フィジーク アリアンテk:ium → SPECIALIZED Toupé Expert 143mm 
• ペダル： SHIMANO　ULTEGRA  PD-6700
• ホイール： FULCRUM  Racing 3
• タイヤ： Bridgestone　EXTENZA RR2
• チューブ： Vittoria EVO55
• ボトルケージ： SPECIALIZED Rib Cage
• サイコン：GARMIN Edge500

ふじのくにサイクルフェス2011 in 新東名に参加しました(その2）

その２は写真中心ですｗｗ

道はひたすらまっすぐ。
30ｋｍで走る先導車を追っかけて走ります。

撮影スポットも用意されてました。

エイドステーションにはおにぎりとバナナ、みかんが用意されていました。
この後のエイドも同じものばかりでしたｗｗ

ひたすらまっすぐ。

道は広いし、路面は良いし、車も歩行者もいない！

もう飛ばし放題ですよ。

復路には約10ｋｍもの緩い下り坂もあり、速度計は

たびたび50ｋｍ/ｈ台を示してましたよ。

電光表示板も、この日のための

スペシャル版でした。

まだ誰も走っていない道ー

走れど走れどまっすぐ。

ずっと富士山が見えてます。

いえーい。

ゴール。

とっても快適な109ｋｍでした。

ストップ＆ゴーがないから、あまり疲りは感じませんでした。

後にも先にも こんな素敵な体験はできないでしょうねー

右手には駿河湾が見えてます。

フーターズの美女達に祝福されました（嘘

参加費は高かったですが、それだけの価値のあるイベントでした！

楽しかった！！

ガーミンのデータ

http://bit.ly/yuou3d

ワイズカップ 4時間エンデューロ（彩湖）

10月29日ワイズカップ　4時間エンデューロ（彩湖）参加記録

チーム名：「あらかわ　ヘタレンジャー」
メンバー：
1走　シンノスケさん（クオータ・カルマ）
２走　むらさん（ウィリエール・イゾアール）
３走　GMT（S-WORKS・ターマックSL3）
４走　リツヤさん（ジャイアント・TCRアライアンス）

平均心拍: 161 bpm
最高心拍: 188 bpm
平均バイクケイデンス: 77 rpm
最高バイクケイデンス: 199 rpm
最高速度　54.5km/h
平均気温: 22.6 °C
最高気温: 28.0 °C

            タイム　 距離　  平均速度
LAP1   8:40.3   4.65km   32.1km/h
LAP2   8:26.0   4.65km   33.1km/h
LAP3   8:39.0   4.66km   32.3km/h
LAP4   8:23.0   4.65km   33.3km/h
LAP5   7:59.1   4.65km   34.9km/h
LAP6   8:22.0   4.65km   33.4km/h

リザルト
105位/277チーム（ロード・チーム）
145位/490チーム（総合）

ロードバイクを買ってから2年ちょっと経ち、 
そろそろ新しいバイクが欲しくなりました。 

暇さえあれば あちこちのショップを覗き、 
機会があれば遠慮なく試乗をしてみました。 
100万円オーバーも珍しくないこの世界ですが、現実的なのは 
25～30万円前後の「ミドルグレード」と呼ばれるライン。 
各社とも 力が入った魅力的なバイクが並びます。 

例えば・・・ 
キャノンデール・スーパーシックス&CAAD10 
オルベア・オニキス 
フォーカス・カヨ 
トレック・マドン5シリーズ　など。 

・・・でも、なぜか「ぜったいコレが欲しい！」と強烈に思うモデルに出会いません。 
ビジュアル的にアレだったり、やけに安楽な乗り心地を指向し 
スポーツバイクらしい機敏な動きをスポイルしていたり。貧脚の自分が言うのもなんですが、 
大枚をはたく意義を見いだせません。 
まあ金もないので、イイものに巡り合えれば、と気長に構えることにしました。 

やっと「これイイカモ」と思えたのは、 
スコットショップ新三郷で試乗することができた「スコットCR-1」。 
カッチリとした剛性があり、踏めばグググン！と力強く進みます。 
ステアリングはシャッキとしていますが、安楽な運転を拒むような緊張感があります。 
こういうスポーティな感じが好きなんです。 
ショップの店員さんは、「コンフォートラインと呼ばれているけど、とんでもない。 
レースでもバリバリ使える実力がある」と言います。なるほど。 

先日のこと。 
いつもお世話になっているズズパワーさんへ冷やかしに行ってみると、 
店長さんが「これがいいと思うんだよね」と 自信ありげにフレームを差し出します。 
リドレー・エクスカリバー。 





直進性、ハンドリング、加速性、すべてに癖のないグッドバランスだとか。 
でもねぇ・・・このカラーリングが気に入りません・・・（汗 
ダウンチューブも太いし。やはり決めてに欠けます。。。 

いろいろと話をして帰ろうとした時、 
店長さんが「じゃあ、とっておきのを出しちゃおうかな」と言います。 
指さす方向を見ると、そこにあるのは「スペシャライズド S-Worksターマック」が。 
あわわ・・・これは ハイエンドモデル。 
ツールド・フランスを実際に走っているプロ仕様ではないですか（汗 
しかもお値段は・・・**万円。。。 
これはフレームだけの値段なので、走るためには 
ギアやブレーキなどのコンポーネントを組み付けなければいけません。 
総額は**万円オーバーになってしまいます。。

一見しただけで「ムリムリ」と手を横に振ると、店長さんは 
「2010年モデルなので40％オフでいいよ」と囁くではありませんか。 
素早く電卓を叩くと、、、あら、さっきのリドレーとあまり変わらないお値段ですよ？ 
となると話は違います。早速触らせてもらいました（笑 



いやぁー、、、なんていうか、 
やはり本気度100％のハイエンドモデルは オーラが違います。 
細部までなまめかしい造形、異常な軽さ（980gぐらい）、アスタナ（プロチーム）カラー・・・・ 
もうビリビリきちゃいましたよ。「コレだ！」って。 
いつもは気になる「カーボンの質」とか「ジオメトリー」とか「乗り心地」とか 
細かいことはどうでもよくなって、震える声で「見積もりお願いします」と言ってしまいました。 
その日はとりあえず商談中のシールを貼ってもらい、店を後にしました。 

翌日、愛車のGIOSを持ち込み、詳しいサイズチェックをしてもらいます。 
ローラー台に乗り、サドル高、ハンドル高、ステム長さをいろいろ変えて 
あらゆる角度からチェックします。 
いつもはチャラけた店長ですが（失礼）、この時の目は真剣。 
さすがプロだと感じた瞬間です。 
約１時間ほど丁寧に調整してもらい、サドルは普段より15mmも上げられましたよ（汗 

その結果、ちょっと大きめの54サイズのフレーム（トップチューブ548mm）に 
90mmのステムをつけることに決定。 
ここまでしてもらって今さら「やっぱり買わない」とは言えませんよね？ｗｗ 

コンポは当初 105でいいかな～考えていたのですが、 
店長は「車格を考えるとアルテグラ以上でしょ」と、 
すかさず新色のグロッシーグレーのクランクを取り出します。 
「おお～これカッコイなぁ」なんて呟いていると、店長はあと一押しと思ったのか、 
素早く見積もりを作り直してきます。 

あら、、、思ったほど高くない（脇汗 
次の瞬間、「じゃあコレで」と言ってしまいました。。 

てなわけで、ついにニューバイクをオーダーしちゃいました。 
分不相応なハイエンド＆コンペティションモデルですが、 
気に入ったものがイチバンということでｗ 

もちろんバラ完（フレームから組み立てること）パーツは自由に選べます。 
コンポはアルテグラ・グロッシーグレーで決定です！ 

以下スペック 
フレーム：スペシャライズド S-WorksターマックSL3 
シートポスト：スペシャライズド FACT carbon Zertzインサート 
Fディレイラー：シマノFD-6700（グロッシーグレー・以下同） 
Rディレイラー：シマノRD-6700 
STIレバー:ST-6700 
ブレーキ：BR-6700 
クランク：FC-6750コンパクト 170mm 
チェーン：CN-6700 
BB：SM-BB-7900（デュラエース） 
スプロケット：CS-5700（105） 12-27T 
スプロケは27Tが欲しかったので105になりました＾＾； 

以下前車からの流用パーツ 
ハンドル：FSAウイングPROコンパクト 
サドル：フィジーク アリアンテk:ium 
ペダル：シマノ PD-6700 
ホイール：フルクラム レーシング3 
タイヤ：ブリヂストン エクステンザRR2 
チューブ：ビットリアEVO55

貧脚の自分がまともに乗れるのか、かなり不安ですが 
まあノンビリ練習しますよ。 
2011年8月7日 納車されました！